液壓油缸的技術(shù)原理

　　氣缸跟油缸的原理基本相同，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)最簡(jiǎn)單的油缸了。通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是最簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎上改進(jìn)的

液壓油缸的組成結構

　　液壓油缸一般由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞、密封件等幾部分組成。 　　液壓油缸最基本5個(gè)部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。 　　其中缸筒(TUBE)由四部分組成：缸體 、法蘭 、 缸底 、襯套?；钊麠U(ROD)由三部分組成：1. 桿體 2. 耳環(huán) 3. 襯套以上各部分組成;缸體內部由活塞分成兩個(gè)部分，分別大腔和小腔;大腔指活塞桿完全伸出后，缸體內腔;小腔指活塞桿完全伸入后，缸體與桿體內腔;由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，當缸底油口進(jìn)油后，活塞將被推動(dòng)使缸蓋油口出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出或縮回運動(dòng)，反之亦然。